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原本委託復興航空代理馬公站地勤作業的華信航空，在復興航空停航後，華信馬公站接手復興航空人力，今起自辦地勤作業，提供出入境旅客更好更便捷的服務。
華信航空馬公地勤勤務作業，今天近午時分由總經理韓梁中親自主持開工，包括馬公航站主任洪建男與空軍馬基隊長彭玉家陪同，祈求未來地勤作業一切平安，包括航空器引導、拖曳、行李運送、貨運裝卸等車輛，全數向國內最專業的台勤購得，並進駐馬公站。
華信總經理韓梁中今天主持地勤開工大典時指出，華信馬公站的地勤作業，原本是委託復興航空代理，因受復興航空停航影響，華信在最短的時間內，緊急向民航局申請自辦航空站地勤業務，並在今年一月十三日獲得民航局核准取得許可證，並趕在即將進入春節疏運高峰的前夕，今天正式啟用。
韓梁中表示，華信航空馬公站十八位地勤人員，是接手復興航空停航的地勤人員，讓馬公站的地勤作業，可以馬上上手就位，同時讓這些在地的地勤人員順利轉任，繼續工作，提供出入境旅客最優質完善的服務。另華信航空將馬公航線列為最主要的運輸航線之一，今年的農曆春節年假，除了調派大型波音七三七－八○○來協助疏運外，馬公航線也增開一五○架次疏運鄉親返鄉過年團圓，未來仍將引進新機種，增加馬公航線航班，以彌補復興航空航班的空缺。
英國運輸部在一項最新公布的報告中指出，無人駕駛汽車初期將導致英國公路堵塞更嚴重達數年之久，因為它們的應對方式過於謹慎。
研究人員發現，如果無人駕駛汽車上路，尖鋒時段的高速公路與主要道路交通壅塞可能增加0.9%。報告說，初期的無人駕駛汽車操作方式可能比一般車輛更謹慎，造成「有效功能與網絡表現」降低。
研究人員發現，無人駕駛汽車的表現有賴周圍其他車輛的行為。如此情況下，無人駕駛技術的好處可能須等到它們成為路上車輛的多數時才會顯現。
分析顯示，無人駕駛汽車占路上全部車輛的50%到75%，而且能夠充分發揮功能之前，公路壅塞的程度不會大幅降低。英國皇家汽車基金會主席古丁表示：「更快、更安全的交通絕對有好處，然而過渡期必定充滿挑戰。使用中的英國傳統汽車大約3200萬輛。一旦無人駕駛汽車上路，初期的交通可能更壅塞而不是更順暢，而且可能長達多年。」他說：「很大程度上取決於自動駕駛汽車的里程上限如何設定，以及它們的電腦程式如何設定自我防禦功能。」
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